Na de overstromingen van juli 2021 hebben Verviers en Eupen de renovatie en heropbouw van 21 beschadigde gemeentelijke kunstwerken opgestart.
Bij vijf zwaar beschadigde bruggen werden de uitkragende voetpaden heropgebouwd met prefab betonnen elementen met complexe geometrieën, die bij sommige bruggen in twee richtingen gekromd zijn.
Dankzij prefabricatie konden deze moeilijk op de werf te realiseren vormen, onder meer boven de rivier, nauwkeurig worden uitgevoerd met een constante geometrie.
Een gestandaardiseerde metalen bekisting zorgde voor een uniforme kwaliteit en oppervlakteafwerking, essentieel voor de architecturale uitstraling van de bruggen.
De elementen integreren ook de verankeringen voor de leuningen en architecturale verlichting, maken bredere voetpaden mogelijk en bieden een betere bescherming van de nutsleidingen bij toekomstige overstromingen.

De renovatie van de Tour des Goujons werd uitgevoerd zonder de 378 gezinnen te herhuisvesten, waardoor het beperken van de uitvoeringstijd en de hinder een belangrijke uitdaging vormde.
De nieuwe gevel in architectonisch prefab beton geeft het gebouw een nieuwe identiteit dankzij de geplooide structuur, de variërende borstweringen en het subtiele spel van licht en schaduw.
De elementen werden in de fabriek geproduceerd en just-in-time geleverd, waardoor een snelle en veilige montage mogelijk was, ondanks de beperkte verankeringsmogelijkheden aan de bestaande structuur.
De prefabricatie garandeerde een constante maatnauwkeurigheid en afwerkingskwaliteit, essentieel voor de complexe geometrieën en de warme tint van het zichtbeton.
De nieuwe gevel verbetert de structurele, thermische, akoestische en brandveiligheidsprestaties van het gebouw, verlengt de levensduur en behoudt het grootste deel van de bestaande structuur.

In Genk wordt een nieuw fietspad van vier kilometer aangelegd tussen meer dan 600 bomen, waarbij de infrastructuur wordt afgestemd op de bestaande vegetatie.
Mechanisch gekoppelde prefab betonnen fietspadplaten beperken de ingrepen in de ondergrond en maken het mogelijk de wortels maximaal te behouden.
Het systeem volgt de bewegingen van de ondergrond en de wortels, waardoor plotse niveauverschillen worden vermeden en het fietscomfort behouden blijft.
De platen worden in de fabriek geproduceerd en volgens een nauwkeurig legplan geplaatst, wat een snelle uitvoering met minder hinder en een onmiddellijke ingebruikname mogelijk maakt.
Dankzij hun demonteerbaarheid en herbruikbaarheid vergemakkelijken ze ook toekomstige ingrepen aan nutsleidingen en bieden ze een duurzame oplossing voor boomrijke omgevingen.